车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，乌鲁木齐车尿素价格，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，乌鲁木齐车尿素价格，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，乌鲁木齐车尿素价格，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做scr后处理系统。 乌鲁木齐车尿素价格
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧iv标准。发动机生产商开始使用scr技术（ selective catalytic reduction technology选择性催化还原技术）来达到部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车尿素)，是scr技术中必须要用到的消耗品。 乌鲁木齐车尿素哪家强
一些用户为了削减支出，运用中会呈现购买廉价尿素或掐断obd检测信号而不运用尿素的状况，这些做法不但不能节省成本，还会造成scr系统损坏而增加成本，一起传感器发生信号使汽车发动机转速限制二分之一，加大汽车尾气的污染，影响整个人类的健康。假如用户不添加尿素或使用劣质车用尿素，发动机的ecu会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用检测设备读出这些信息，并依据法规做出相应的处分。
而有的轿车运用的是汽油发动机，汽油发起机是运用三元催化剂来处理废气这个问题，三元催化剂有一种贵金属，这种贵金属能够把废气催化成氮气，所以轿车是不需要运用尿素来过滤有害气体，但是这种三元催化剂不适合柴油发动机运用，所以不管运用什么发动机的车都配有一个箱子专门装尿素或三元催化剂，尤其是运用柴油发动机的车，只需车有开动就会消耗尿素，所以要守时补充尿素。
在美国，2010年开始，随着epa2010标准的实施，加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 def(diesel exhaust fluid)。主要代表有bluedef等。目前，本产品在上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（vda）的adblue认证，另一个是美国石油学会（api）的def认证。在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。 乌鲁木齐车尿素哪家强
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汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中，是一种使用在scr技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。 乌鲁木齐车尿素价格
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